pangropéa Idler
Bantalan idler sareng idler mangrupikeun bagian konci tina mesin motong kawat.Precision alus, finish alus sarta efisiensi tinggi sadayana gumantung kana sapasang idlers saimbang, lampu jeung tepat.
Pangropéa tina kabayang pituduh na bearing kudu mimitian ti instalasi.Diperlukeun yén alat anu dianggo sareng lingkungan rakitan kedah beresih, sareng posisi kerja bantalan henteu kedah dibawa kana kokotor.Ngaleungitkeun sagala instalasi leuwih-kedap, knocking tur kuat pencét-pas teu diwenangkeun dina sakabeh proses.Deformasi anu disababkeun ku pamasangan ieu bakal ngancurkeun akurasi aslina tina roda pituduh sareng bantalan.
Perhatian khusus kedah dibayar ka katrol pituduh anu dianggo.Nalika rotasi bearing teu cukup fléksibel atawa aya zat asing blocking katrol pituduh, kawat bakal garing dina alur V ngawangun jeung akurasi bentuk alur V ngawangun bakal leungit instan.Lingkungan kerja bantalan teu tiasa lebet kana kokotor, sareng kokotor anu ngandung najis tiasa gancang ngagiling bantalan.Naon deui anu kedah diperhatoskeun nyaéta yén bantalan sareng roda pituduh henteu kantos diidinan ngalir ngaliwatan arus.Upami catu daya frekuensi tinggi dianggo salaku saluran, korosi sakedapan bakal parah pisan.Cai kotor, hususna keur motong aluminium, kudu diganti dina waktu.
Parabot mesin nu geus ngajalankeun pikeun puluhan jam
Pastikeun pikeun ngusap akar katrol idler sareng perumahan bantalan pikeun ngaleungitkeun sludge anu tersumbat.Jeung teundeun dina jumlah leutik minyak, hayu kawat ngajalankeun di speed pinuh pikeun sababaraha menit, ku kituna minyak turun jeung kokotor dialungkeun kaluar babarengan, lajeng teundeun dina minyak, jeung saterusna pikeun sababaraha kali.A kabayang pituduh konsisten kalawan assembly lumrah, pamakéan ditangtoskeun jeung pangropéa éféktif kedah biasana dipaké pikeun 2 ~ 3 taun, sarta sapasang arah ogé kudu dipaké pikeun leuwih ti satengah taun.
Ieu kudu dicatet yén kualitas bantalan dibeuli di pasar pisan pikahariwangeun.Runout radial sareng clearance axial tina cincin jero sareng luar sareng résistansi ngagem tina manik sareng balistik henteu cukup dipercaya.Sanaos bungkusan sareng tandana teu katingali, ati-ati.Milih ngagunakeun kalawan caution.
Sutra leupas sapihak
Laju kendang kawat henteu konsisten dina rotasi maju sareng mundur, anu raket patalina sareng metode nyoco kawat.Numutkeun hasil eksperimen, urang bisa nempo yén kawat molybdenum teu loosened ka extent tangtu sarta moal mangaruhan pangaruh motong.Masalah sutra leupas sagemblengna ngaleungitkeun, tapi laju kendang sutra teu konsisten jeung rotasi maju jeung sabalikna, tapi teu sagemblengna ngaleungitkeun.
Pondokna, dina mangsa nu bakal datang: lamun kaayaan di luhur lumangsung dina alat mesin nu tangtu, urang mimitina kudu pariksa naha semprot cai sagemblengna bisa envelop kawat molybdenum, ku kituna coolant nu bisa pinuh asupkeun celah motong pikeun ngabentuk ngurangan éféktif jeung arc. prosés extinguishing, sarta pariksa kawat luhur jeung handap.The rigidity pigura, utamana naha screws anu éféktif dibereskeun, sajaba, perlu nengetan naha beungeut kontak pigura kawat jeung beungeut scraping kolom sanggeus pigura kawat mencét piring aya dina kontak éféktif.Mun euweuh liang roda pituduh, inclination bakal nambahan.
lalawanan
Rotasi tina roda pituduh kudu fléksibel.Jangkungna blok conductive preferably rada luhur ti bar beus tina kabayang pituduh.Nalika masang kawat molybdenum, gaya kawat molybdenum kudu grasped.Kontak minimum jeung éféktif jeung kabayang pituduh jeung blok conductive luyu.Ukur runout sirkular bobbin<0.02mm, sarta nangtukeun naha bobbin fluctuates lamun ngalir dina garis lempeng
Métode: Pegatkeun sambungan rod screw sarta nyorong drum kawat.Paké gauge dial pikeun ngukur bar beus samping jeung bar beus luhur drum.Éta gaduh pangaruh anu signifikan dina pangaruh motong.Lamun screw kalungguhan improperly dipasang, éta bakal ngabalukarkeun lalawanan inconsistent salila operasi, hasilna kapindahan jelas tina kawat molybdenum.
Kumaha carana ningkatkeun finish dina prosés motong kawat, kawat motong finish diwangun ku dua elemen, hiji ukuran liang dihapus ku ngurangan tunggal, sarta RZ na biasana antara 0.05μ ~ 1.5μ, nu mangrupakeun Minor. .
Anu kadua nyaéta belang gilig sareng kerung anu disababkeun ku komutasi.RZ na biasana antara 1μ ~ 50μ, sarta kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun jadi badag salaku 0.1MM atawa leuwih, nu faktor pangpentingna pikeun finish tina motong kawat.Dina waktos anu sami, éta dipirig ku belang hideung sareng bodas ngabalikeun, masihan jalma dampak visual anu kuat pisan.
Kontrol ukuran pit alatan ngurangan tunggal relatif gampang, cukup ku ngurangan énergi pulsa tunggal.Ngan éta énergi pulsa tunggal jadi leutik sahingga workpiece kandel teu bisa motong, atawa malah kaayaan non-sparking kalawan ngan sirkuit pondok tur euweuh ngurangan.
Ieu sarupa gauge rupa di EDM, hasilna machining teu stabil kalayan efisiensi pisan low sarta évakuasi chip goréng.Naon deui, RZ disababkeun ku liang ngaleupaskeun sareng RZ disababkeun ku belang komutasi henteu dina urutan gedéna anu sami, janten anu paling penting pikeun ngontrol RZ anu ngiringan jalur komutasi.
Idler sareng akurasi bearing
Konstansi tegangan nalika naek sareng ka handap sareng alesan sanésna nyababkeun lintasan gerakan anu teu konsisten tina kawat naék sareng kahandap.Faktor mékanis ieu mangrupikeun alesan utama pikeun convexity sareng concavity of commutation.
Nyandak ukuran di handap ieu bakal ningkatkeun finish ka extent tangtu
1. Cocog pikeun ngirangan lebar pulsa sareng arus puncak, nyaéta, ngirangan ukuran liang korosi.
2. Pituduh katrol jeung bearing ngajaga precision alus sarta operasi lemes, ngurangan kawat oyag jeung kawat jumping, sarta ngajaga lintasan gerakan kawat ka minimum a.
3. Kawat mertahankeun tegangan ditangtoskeun, tur nyaluyukeun roda pituduh na blok dahar, supados tegangan di wewengkon gawé tetep unchanged nalika kawat mana luhur jeung ka handap.
4. Kawat teu kudu teuing ketang, jeung caina teu kudu anyar teuing.Cai anyar pasti aya mangpaatna pikeun efisiensi motong, tapi finish motong teu pangalusna.
5. Tambahkeun splint ka sisi luhur jeung handap workpiece nu teuing ipis, supados stripes reversing buffered dina rentang splint nu.
6. Éta ogé penting pisan pikeun gerakan XY janten stabil sarta akurat, kalawan alus turutan-up kasatiaan sarta non-blocking Crawling.
7. Ngajaga tracking konversi frékuénsi stabil sarta leupas.
8. Re-cut atawa sababaraha motong kalawan jumlah luyu motong, nyapu beungeut motong sakali nalika jumlah motong leutik, tur saluyukeun ukuran akurat.
Duanana precision jeung finish bakal boga épék mangpaat.Nyapu tilu kali berturut-turut dasarna bakal ngaleungitkeun belang anu ngabalikeun.Salami alat mesin boga akurasi positioning ulang tinggi, sarta sangu luyu dipaké pikeun ngolah kutang, finish beungeut motong bakal ningkat ku hiji atawa dua titik.Tingkat, pangaruhna sarua jeung mesin motong kawat slow, sarta teu butuh teuing waktos, nu salah sahiji kaunggulan tina mesin motong kawat gancang.
9. Pikeun workpieces kandel, kawat pondok bisa dipaké appropriately, sarta feed reversing dina hiji waktu kirang ti satengah diaméter kawat, nu ogé conceals nu stripes reversing.Tangtos éta ngan ukur panutup
waktos pos: Aug-12-2022
