Métode ngarengsekeun masalah pikeun pangropéa harian buldoser undercarriage

Métode ngarengsekeun masalah pikeun pangropéa harian buldoser undercarriage

(1) Lagu Mapay ngajaga tegangan ditangtoskeun

Lamun tegangan teuing tinggi, tegangan cinyusu tina katrol idler nimpah dina pin lagu jeung lagu bushing, bunderan luar tina pin jeung bunderan jero bushing lagu geus subjected ka stress ékstrusi tinggi, sarta pin na bushing lagu bakal dipaké prematurely salila operasi.Gaya elastis cinyusu ogé tindakan dina aci idler jeung bushing, hasilna stress kontak permukaan badag, nu ngajadikeun idler bushing gampang grind kana satengah bunderan, sarta pitch lagu gampang elongated, sarta bakal ngurangan mékanis. efisiensi transmisi jeung runtah transmisi mesin ka sprocket jeung kakuatan lagu.

Lamun tegangan lagu teuing leupas, lagu bakal gampang dipisahkeun tina idler jeung roller, sarta lagu bakal leungit alignment bener na, nu bakal ngakibatkeun jalan naek naek, ngéléhkeun, sarta dampak, hasilna maké abnormal tina idler. jeung gilinding .

Penyesuaian tegangan crawler dilakukeun ku nambahkeun mentega kana nozzle ngeusian minyak tina silinder tegangan atawa ngaleupaskeun mentega tina nozzle ngurangan minyak, sarta nyaluyukeun jeung rujukan ka clearance baku unggal model.Nalika pitch tina bagéan lagu ieu elongated ka titik dimana sakumpulan bagéan lagu perlu dihapus, beungeut meshing tina permukaan huntu kabayang drive na bushing lagu ogé bakal abnormally dipaké.Leungeun baju dibalikkeun, pin anu kaleuleuwihan sareng bushings lagu diganti, sareng rakitan gabungan lagu diganti.

(2) Ngajagapamaliposisi ngajajar

The misalignment of idler ngabogaan dampak serius dina bagian séjén tina mékanisme iinditan, jadi nyaluyukeun celah antara piring pituduh idler jeung pigura lagu (ngalereskeun misalignment) mangrupakeun konci pikeun manjangkeun umur mékanisme iinditan.Nalika nyaluyukeun, paké gasket antara piring pituduh sareng bantalan pikeun ngabenerkeun.Lamun celah badag, piceun gasket nu;lamun gap leutik, ningkatkeun gasket nu.The clearance baku nyaeta 0,5 nepi ka 1,0mm, sarta clearance allowable maksimum nyaéta 3,0mm.

(3) Hurungkeun pin lagu nabushing laguliwat dina waktos anu pas

Salila prosés maké pin lagu jeung bushing lagu, pitch lagu laun-laun elongated, hasilna Dursasana goréng antara kabayang drive na bushing lagu, hasilna ruksakna bushing lagu jeung maké abnormal dina beungeut huntu drive. roda, nu bakal ngabalukarkeun meandering, flapping, sarta dampak.Greatly shorten kahirupan mékanisme leumpang.Nalika pitch nu teu bisa pulih ku nyaluyukeun tegangan, perlu ngahurungkeun pin lagu jeung lagu bushing leuwih pikeun ménta pitch lagu bener.Aya dua cara pikeun nangtukeun waktu nalika pin lagu na bushing lagu dibalikkeun;salah sahiji metodeu nyaéta nangtukeun waktu nalika pitch lagu ieu elongated ku 3mm;métode séjénna nyaéta pikeun nangtukeun waktu nalika diaméter luar bushing lagu dipaké ku 3mm.

(4) Kencangkeun bolts sareng kacang dina waktosna

Nalika bolts mékanisme iinditan leupas, aranjeunna gampang pegat atawa leungit, ngabalukarkeun runtuyan gagal.Baut-baut di handap ieu kedah dipariksa pikeun pangropéa sapopoé: baut dipasang tina gilinding pangrojong sareng gilinding anu ngadukung, baut anu dipasang tina blok huntu kabayang drive, baut anu dipasang tina sapatu lagu, baut anu dipasang tina piringan roller guard, sareng bolts ningkatna tina sirah pananggeuy diagonal.Tingal manual instruksi unggal modél pikeun torsi tightening tina bolts utama.

(5) Lubrication timely

The lubrication sahiji mékanisme iinditan pohara penting.Seueur bantalan gilinding anu "diduruk dugi ka maot" sareng biayana henteu kapendak kusabab bocor minyak.Hal ieu umumna dipercaya yén 5 tempat di handap ieu bisa bocor minyak: alatan goréng atawa ruksak O-ring antara ring panahan jeung aci, leaks minyak ti sisi luar ring panahan jeung aci;alatan kontak goréng tina ring segel ngambang atawa cacad O-ring, bocor Minyak antara sisi luar ring jeung rollers (rojongan gilinding , pituduh gilinding , roda nyetir);alatan O-ring goréng antara gilinding (rojongan gilinding , pituduh gilinding , roda nyetir) jeung bushing, ti bushing jeung Minyak leaks antara gilinding ;bocor minyak dina colokan filler alatan colokan filler leupas atawa ruksakna liang korsi disegel ku colokan kerucut;bocor minyak antara panutup jeung roller alatan O-cingcin goréng.Ku alatan éta, anjeun kudu nengetan mariksa bagian luhur di kali biasa, sarta nambahan sarta ngaganti aranjeunna rutin nurutkeun siklus lubrication unggal bagian.

(6) Pariksa retakan

Retak tina sistem undercarriage kedah dipariksa dina waktosna, sareng perbaikan sareng penguatan las kedah dilaksanakeun dina waktosna.