Kumaha carana ngajaga bagian undercarriage excavator?

Kumaha carana ngajaga bagian undercarriage excavator?Metoda pangropéa bener tina sabuk roda opat
The excavator rollers bocor minyak, nu sprockets ngarojong pegat, tightness of Mapay nu teu konsisten, sarta gampang nyimpang.Ieu sadayana aya hubunganana sareng daérah roda opat excavator.

Wewengkon roda opat langsung aya hubunganana sareng kinerja kerja sareng kinerja leumpang excavator.Supados excavator tiasa leumpang sareng gancang, pangropéa sareng pangropéa anu leres mangrupikeun konci.Kami di dieu pikeun masihan sababaraha saran leutik ngeunaan métode pangropéa patali sabuk roda opat, hoping mawa pitulung ka pamaké.

1. Roller lagu
Salila digawé, coba ulah rollers keur lila immersed dina cai bécék.Saatos pagawean réngsé unggal poé, Mapay sapihak kudu dirojong, sarta motor iinditan kudu disetir pikeun ngocok kaluar kokotor, gravel jeung lebu sejenna dina Mapay nu.Dina konstruksi usum tiris, roller kedah tetep garing, sabab aya segel ngambang antara roda luar roller sareng aci.Lamun aya cai, éta bakal ngabentuk és peuting.Nalika excavator dipindahkeun poé saterusna, segel jeung és bakal ruksak.Goresan ngabalukarkeun bocor minyak.Karuksakan rollers bakal ngabalukarkeun loba gagal, kayaning leumpang simpangan, leumpang kalemahan jeung saterusna.

2, Pamawa Roller
Kabayang pamawa lokasina di luhur pigura X, sarta fungsina pikeun ngajaga gerak linier tina rail ranté.Lamun kabayang pamawa ruksak, rel ranté lagu moal bisa ngajaga garis lempeng.Minyak pelumas disuntikkeun kana sprocket pendukung dina hiji waktos.Upami aya kebocoran minyak, éta ngan ukur tiasa diganti ku anu énggal.Salila digawé, coba ulah roller ngarojong keur lila immersed dina cai bécék.Loba teuing kokotor jeung gravel ngawangun up ngahalangan rotasi rollers idler.

3. Pamali
Roda pituduh perenahna di hareup pigura X, nu diwangun ku roda pituduh jeung spring tegangan dipasang di jero pigura X.Dina prosés operasi sarta leumpang, tetep kabayang pituduh di hareup, nu bisa nyingkahan maké abnormal tina ranté rail, sarta spring tensioning ogé bisa nyerep dampak dibawa ku beungeut jalan salila gawé sarta ngurangan maké jeung cimata.

4) Sprocket
Kabayang nyetir lokasina di tukangeun pigura X, sabab langsung dibereskeun dina pigura X sarta teu mibanda fungsi nyerep shock.Mun kabayang nyetir ngumbara di hareup, éta moal ngan ngabalukarkeun maké abnormal dina gear ring nyetir na ranté rail, tapi ogé mangaruhan adversely pigura X.Pigura X tiasa gaduh masalah sapertos retakan awal.Pelat penjaga motor perjalanan tiasa ngajagi motor.Dina waktos anu sami, sababaraha taneuh sareng kerikil bakal diwanohkeun kana rohangan internal, anu bakal ngagem pipa minyak motor perjalanan.Uap dina taneuh bakal corrode sendi tina pipa minyak, jadi piring hansip kudu dibuka rutin.Ngabersihkeun kokotor di jero.

5. Crawler atawa ranté lagu
Mapay utamana diwangun ku sapatu Mapay na link ranté, sarta sapatu Mapay dibagi kana piring baku sarta pelat extension.Pelat standar dianggo pikeun kaayaan bumi, sareng pelat ekstensi dianggo pikeun kaayaan baseuh.
Nu maké dina sapatu lagu téh paling serius di tambang.Lamun leumpang, gravel kadang bakal nyangkut dina celah antara dua sapatu.Lamun datang kana kontak jeung taneuh, dua sapatu bakal squeezed, sarta sapatu lagu bakal gampang ngabengkokkeun.Deformasi sarta leumpang jangka panjang ogé bakal ngabalukarkeun masalah cracking di bolts tina sapatu lagu.
Link ranté aya dina kontak jeung gear ring nyetir na disetir ku gear ring pikeun muterkeun.tegangan kaleuleuwihan lagu bakal ngabalukarkeun maké mimiti tina link ranté, gear ring jeung katrol idler.
Ku alatan éta, nurutkeun kaayaan jalan konstruksi béda, perlu pikeun nyaluyukeun tegangan Mapay nu.